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  2025年1月13日，由工業(yè)與信息化部、市場監(jiān)管總局會同公安部、應(yīng)急管理部、國家消防救援局組織修訂的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電瓶車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024，以下簡稱“《規(guī)范》”）正式對外發(fā)布。新版《規(guī)范》強化了

  《規(guī)范》針對彈性軟墊材料、紡織品、皮革、電氣回路導(dǎo)線等不同類別非金屬部件分別規(guī)定了防火阻燃指標(biāo)；明確了電瓶車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%；增加了電動機低速運行轉(zhuǎn)矩、空載反電動勢、電感值差異系數(shù)的要求。

  為更好滿足那群消費的人日常出行需要，《規(guī)范》適當(dāng)放寬了個別對安全性影響不大的指標(biāo)。例如，將使用鉛酸蓄的電瓶車整車質(zhì)量上限由55千克提升到63千克，不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置等。

  《規(guī)范》分別從組、控制器、限速器三個方面提出防篡改要求。其中，電池組防篡改要求電瓶車不應(yīng)預(yù)留擴展車載電池的接口或線路，并且應(yīng)具有充電和放電互認(rèn)協(xié)同功能，確保電池組與充電器匹配后方可充電、與整車匹配后方可騎行。落實“一車一池一充一碼”，從技術(shù)上大幅度提高非法改裝門檻。

  中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全中心副主任何鵬林對《中國經(jīng)營報》記者表示，在近年來發(fā)生的電瓶車火災(zāi)事故中，常常會出現(xiàn)整車編碼和銘牌標(biāo)識被高溫融化，導(dǎo)致沒辦法辨別車輛品牌型號、不利于事故溯源調(diào)查的情況。為此，新標(biāo)準(zhǔn)要求電瓶車整車編碼采用耐高溫永久性標(biāo)識，一旦車輛發(fā)生火災(zāi)事故，可以迅速追溯廠家和來源。

  工業(yè)與信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)這個的人說，為增強電瓶車所使用的防火阻燃性能，從源頭上降低車輛被火源引燃造成火災(zāi)事故的可能性，同時大大降低電瓶車火災(zāi)的蔓延速度和燃燒的劇烈程度，新標(biāo)準(zhǔn)進一步加嚴(yán)了與電池非間接接觸的、電氣回路、電氣部件及導(dǎo)線等核心部件的阻燃性能要求，并對軟墊材料、皮革類與紡織品類材料等不同類別非金屬材料的阻燃性能分別作出規(guī)定。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)從產(chǎn)品設(shè)計源頭出發(fā)，嚴(yán)格車輛非金屬材料選型，加強測試驗證，標(biāo)本兼治提高整車的防火阻燃能力。

  針對當(dāng)前我國電瓶車行業(yè)集中度偏低、企業(yè)質(zhì)量保障能力不夠、產(chǎn)品抽檢合格率不高等問題，《規(guī)范》中增加企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性條款，明確要求生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有與電瓶車產(chǎn)能相匹配的整車及車架的生產(chǎn)能力、檢驗測試能力和質(zhì)量控制能力，并列出了產(chǎn)品做型式試驗和生產(chǎn)一致性檢驗時所需的檢測項目。

  工業(yè)與信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)這個的人說，新標(biāo)準(zhǔn)實施后，將有利于降低火災(zāi)事故隱患和危害、減少交通事故風(fēng)險、有效防范非法改裝、提升車輛整體安全性能、更好滿足那群消費的人日常使用需求。

  新版《規(guī)范》將于2025年9月1日實施。上述負(fù)責(zé)的人介紹，考慮電瓶車企業(yè)組織產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)并完成檢測和認(rèn)證需要一定的時間周期，新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了8個月的生產(chǎn)過渡期。同時，新標(biāo)準(zhǔn)額外給予2025年8月31日及之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛3個月的銷售過渡期，便于符合舊標(biāo)準(zhǔn)電瓶車的消化。