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虹橋機場今早旅客大排長龍離港體系突發(fā)毛??？機場回應：現(xiàn)已康復正常
9月11日上午6~8點，交際渠道上多位用戶發(fā)文稱，上海虹橋機場郵寄體系毛病、主動安檢體系毛病，安檢貨臺僅能手抄旅客信息以完結安檢。
多位用戶發(fā)布的圖片顯現(xiàn)，機場等候安檢和行李郵寄的部隊中旅客大排“長龍”，等待時間較往日要更長。
別的也有航空博主發(fā)博稱，電子登機牌機器沒辦法運用，一切旅客都必須打印紙質登機牌，不然就沒辦法出行。
9月11日上午9點許，年代財經以旅客身份致電虹橋機場客服，相關工作人員回復稱“候機樓內、航班狀況都是正常的，旅客正在正常過安檢與上飛機”；9點半，年代財經以個人投資商身份致電上海機場（600009.SH）證券部，問及今早虹橋機場的突發(fā)狀況時，其回復稱相關狀況其需進一步了解。
年代財經從一家以上海為總部的航司有關人員處了解到，呈現(xiàn)毛病的為虹橋機場T2航站樓的離港體系。
依照民航局發(fā)布的《民用運送機場航站樓離港體系工程設計規(guī)范》，離港體系應具有值機、登機、操控、配載，以及可具有電子登機牌處理、自助行李走運等功能。
中國航信微信大眾號2022年12月一篇文章指出，由中國航信承建的上海虹橋機場OneID渠道項目完結試運行，此次中國航信在虹橋機場“無紙化”出行產品的基礎上進行再晉級，為虹橋機場供給全流程快捷出行“一張臉”服務。
文章還指，虹橋機場是我國重要的紐帶機場，機場信息化程度高，自助值機運用率及“無紙化”出行旅客份額長時間處在全國機場前列。
“無紙化”是指撤銷紙質安檢憑條，在值機、過檢、登機的各環(huán)節(jié)中，告別了最終一張紙，完成國內出港航班全流程“全無紙化”快捷出行。
2018年，民航局在全國民航工作會議上提出要在全職業(yè)推廣“無紙化”快捷出行服務，到2020年末，全國233個（96.60%）機場和首要航空公司可完成國內航班旅客“無紙化”快捷出行。
到上午10點許，航班管家多個方面數(shù)據顯現(xiàn)，上海虹橋機場放行正常率仍到達94.74%，有業(yè)內人士對此點評，“體系呈現(xiàn)一些顯著的反常問題依然能堅持90%以上的正常率，這個應對才能仍是挺牛的?！?
年代財經從上述航司人士處了解到，該事情并未對其地點的公司航班形成較大影響，公司今早航班出港一切正常；另一家以上海為總部的航司人士告知年代財經，其地點的公司相關航班有否改簽其仍在進一步了解。
