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“一站雙控”飛翔測驗成功 完結(jié)異型無人機協(xié)同作戰(zhàn)
科技日報北京11月4日電 （記者付毅飛）記者從中國航天科技集團十一院彩虹無人機科技有限公司得悉，11月4日，國產(chǎn)彩虹-4、彩虹-5無人機在西北某機場完結(jié)了“一站雙控”技能飛翔測驗由一個指揮操控地面站一起操控兩架異型無人機執(zhí)行使命。該技能極大提高了我國大型無人機指揮操控能力。
彩虹-5無人機總設計師蘭文博向科技日報記者介紹，曩昔操控兩種類型的飛機，需求兩組操作人員在兩個指控站完結(jié)?，F(xiàn)在，經(jīng)過在一個方艙中安置左右兩套操控坐席，能夠很好的滿意兩組無人機操作員一起作業(yè)，由一個指揮官統(tǒng)一指揮。這不僅能節(jié)約指控站及飛翔員本錢，也能讓合作更默契，提高數(shù)據(jù)互通的功率。
蘭文博表明，一站操控兩型飛機，至少在國內(nèi)歸于創(chuàng)始。他說，如果是一站操控同一型飛機，其數(shù)據(jù)流和通訊協(xié)議都相同。但操控不相同的飛機，需求在使命全程實時跟兩架飛機通訊，加之彩虹-4和彩虹-5的數(shù)據(jù)量和操控內(nèi)容都不相同，整個數(shù)據(jù)流包含組網(wǎng)要雜亂得多；一起要確保兩架飛機所獲取的載荷信息要發(fā)回來，整個數(shù)據(jù)耦合的雜亂程度更大；別的要完結(jié)協(xié)同指揮，兩架飛機的信息要一起在后處理數(shù)據(jù)軟件上顯現(xiàn)，數(shù)據(jù)交融和處理的難度也更大。
據(jù)悉，機動防空方針會給無人機帶來很大要挾。而“一站雙控”操作兩架異型無人機，可改動以往被動局面，構成新的作戰(zhàn)款式。例如在面臨防空高危區(qū)域時，能夠讓彩虹-4無人機搭載光電載荷、合成孔徑雷達和電子干擾載荷，作為偵查和釣餌機；在高空飛翔的彩虹-5無人機，則帶著反輻射彈藥和空對地殺爆彈藥，施行“野鼬鼠”式獵殺。
